橡胶件用了一段时间就开始发粘或者发硬，这个问题在汽车密封条、设备减震垫上特别常见。关键是要搞清楚，到底是用户使用环境太恶劣了，还是厂家配方本身就不过关。
先说说发粘的情况。很多橡胶在高温和氧气双重作用下会发生降解，分子链断开了，表面就会变得粘糊糊的。天然橡胶、丁苯橡胶都容易这样。反过来说，如果橡胶老化后变硬，那多半是交联密度继续增加了。原来已经硫化好了，使用过程中分子链继续交联，材料变硬变脆。
这两种情况的应对策略完全不一样。发粘的，说明抗氧剂体系不够强，需要改进防老剂配方。变硬的，说明硫化体系没调好，需要调整交联剂和促进剂的配比。
要诊断问题，第一步是做个热分析。用DSC或者TGA看看橡胶的热稳定性，同时对比新料和老化后的热分解温度变化。第二步做个FTIR，看看老化后的官能团变化——有没有出现羰基峰，或者有没有增塑剂迁移的痕迹。
还有一条关键线索——看橡胶表面有没有龟裂。如果有细密的裂纹，说明是臭氧老化。天然橡胶对臭氧特别敏感，环境中有臭氧源（电机、UV灯管）的话，就需要注意了。
之前有个客户做汽车雨刮条，用了不到半年就变硬发响。我们做了全分析，发现是配方里防老剂含量太低，而且没有加微晶蜡做防臭氧保护层。换了配方之后问题就解决了。橡胶老化问题是怎么回事，光猜是猜不出来的，点在线咨询，把产品照片和失效情况发过来，帮你分析。